原创｜王元祺   裁剪｜Cong

8 月 29 日，第二十八届成都外洋汽车博览会正经拉开帷幕。长城汽车以『集会六大品牌、聚焦用户共创』 的姿态登场，携哈弗、魏牌新能源、坦克 SUV、欧拉、长城炮、长城灵魂摩托盘算 30 余款重磅车型登陆。

刻下中国汽车商场已从『增量竞争』 投入『存量博弈』 阶段，耗尽者需求不再局限于单一的代步功能，而是向『场景化、个性化、神气化』 延迟。长城汽车这次六大品牌协同参展的策略，刚巧精确回话了这一变化 —— 无论是城市通勤、家庭出行，仍是硬派越野、豪华旅行，以致是跨领域的摩托出行需求，其家具矩阵均完了了障翳。

『全场景障翳』 并非浅薄的车型堆砌，而是基于对不同用户群体需求的深度拆解，举例针对家庭用户的空间与安全需求、越野爱好者的性能与智能需求、城市年青群体的颜值与方便需求，均有对应的家具处治决策，这也体现了中国自主品牌从『规模蔓延』 向『精确得志』 的政策转型。

各品牌车型直击用户中枢需求

在长城汽车的展台中，各品牌的要点车型均展现出显着的商场定位，且在手艺愚弄与用户体验上造成各异化竞争上风，幸免了里面同质化的内讧，反而造成『协同效应』。

哈弗品牌手脚长城汽车的『销量维捏』，这次带来的哈弗大狗 PLUS 尤为引东谈主见谅。该车不仅在车展现场正经亮相并开启预售，限时预售换新价 11.28 万元起，其『家庭泛越野中型 SUV』 的定位更是填补了商场空缺 —— 传统越野 SUV 时时偏向硬核性能，忽略家庭用户的满足性需求，而城市 SUV 又难以得志轻度越野场景。

哈弗大狗 PLUS 以『铠甲力量好意思学』 为瞎想理念，在外不雅上兼顾力量感与亲和力；智能竖立方面，搭载新一代 Coffee OS 3 智能座舱系统，支捏多场景语音交互与车载文娱功能，能够得志家庭成员在出行中的互动需求；能源上提供燃油与 PHEV 两种采用，其中 PHEV 版接纳第二代 Hi4 智能四驱电混手艺，既处治了传统燃油越野车型油耗高的痛点，也弥补了纯电车型在远程越野场景下的续航战抖，果真完了『更省、更爽、更安全』 的家庭出行体验。

从商场角度看，这款车型的推出，意味着哈弗品牌在『家庭 SUV』 领域进一步细分，有望招引那些既追求出行生动性、又看重家庭奉陪的中年用户群体。

魏牌新能源则将眼神投向了 MPV 商场。此前，国内 MPV 商场始终被合伙品牌左右，且多偏向商务场景，家庭用户的需求难以获取得志。魏牌全新峻岭系列始创三种车身规格，推出峻岭 7、峻岭 8、峻岭 9 车型，其中峻岭 7 将于 9 月 10 日开启预售，平直对准『家庭 MPV』 这一蓝海商场。

该系列车型全系标配 Hi4 性能版、Coffee Pilot Ultra 提拔驾驶系统与全新一代 Coffee OS 3.3 超等座舱，在性能与智能上完了双重突破 —— Hi4 性能版确保了 MPV 车型在复杂路况下的能源输出与默契性，处治了传统 MPV『能源弱、操控差』 的问题。Coffee Pilot Ultra 提拔驾驶系统则镌汰了远程驾驶的疲劳感，尤其合乎家庭远程出行。而『出动大客厅』 的空间瞎想，通过合理的座椅布局确保『每个东谈主都有好位置』，梗阻了 MPV『主驾满足、后排拥堵』 的传统模式。

彰着，魏牌峻岭系列的推出，不仅是对合伙 MPV 品牌的挑战，更鼓动了 MPV 商场从『商务导向』 向『家庭导向』 的转型，为中国自主品牌在高端 MPV 领域的突破提供了范本。

坦克 SUV 品牌的全新坦克 500 则在『智能化越野』 领域打出各异化牌。该车在车展前夜已正经上市，售价 33.5 万元起，其中枢竞争力在于『将越野性能与智能化深度会通』—— 搭载 Coffee Pilot Ultra 提拔驾驶系统与 Coffee OS 3 智能座舱，使得这款硬派越野车在城市通勤场景下也能具备方便的智能体验，改变了『越野车 = 智能化低』 的刻板印象。

从用户定位来看，全新坦克 500 建议『男东谈主的越野车，女东谈主的代步车，孩子的保姆车，全家的理思车』，这种『万能型』 定位梗阻了越野车型的用户群体局限，既得志了男性用户对越野性能的追求，也通过满足的内饰与智能竖立招引女性用户与家庭用户。

在刻下越野 SUV 商场中，新势力品牌多枯竭越野手艺积蓄，传统豪华品牌又在智能化上滞后，全新坦克 500 刚巧收拢了这一『空缺地带』，凭借『手艺积蓄 + 智能化升级』 的双重上风，有望成为细分商场的标杆家具。

欧拉品牌手脚长城汽车旗下独一的 BEV（纯电动）品牌，这次参展的要点在于『神气化与个性化』。其带来的 2025 款好猫、2025 款好猫 GT 木兰版、欧拉闪电猫、欧拉芭蕾猫，均以『城市经典』 为瞎想理念，外不雅上会通因循与当代元素，内饰瞩目细节质感，精确匹配城市年青用户尤其是女性用户的审好意思需求。

恰逢七夕佳节，欧拉在展台及终局门店叮咛猖狂玫瑰花墙，将车展现场改变为『传递和煦的平台』，这种『节日营销 + 神气奉陪』 的模式，并非浅薄的促销技巧，而是对『用户中心』 理念的落地 —— 通过场景化的体验，让用户感受到品牌的『温度』，而非单纯的家具销售。从商场竞争来看，刻下纯电商场同质化严重，欧拉通过『神气伙同 + 经典瞎想』 的各异化蹊径，得胜在特斯拉、比亚迪等品牌的『手艺参数竞争』 除外，开辟出『神气需求得志』 的细分商场，这亦然其能够保捏用户诚意度的要道。

长城炮品牌则在皮卡商场捏续『破圈』，这次推出的『赛级皮卡 V6 火炮』 与『山海炮 Hi4-T 旅居共创版』，进一步拓展了皮卡的使用场景。V6 火炮搭载 3.0TV6 强盛能源与硬核越野装备，以『短轴车轻大腹黑』 为中枢上风，定位『越野利器』，得志越野爱好者对性能的极致追求；而山海炮 Hi4-T 旅居共创版则改变性地将皮卡的多功能属性、新能源手艺与房车的旅居功能会通，障翳城市通勤、远程穿越、户外旅居等场景，从头界说了『皮卡旅居车』 的价值。这两款车型的推出，体现了长城炮对皮卡商场的潜入结合 —— 跟着政策对皮卡的扫尾渐渐放宽，皮卡已从『器用车』 向『糊口模样载体』 转型，长城炮通过『性能升级 + 场景拓展』，正鼓动中国皮卡商场向高端化、多元化发展。

值得见谅的是，长城灵魂摩托手脚初度亮相成都车展的品牌，其带来的长城灵魂 S2000 成为展台的『跨界焦点』。该车搭载众人独一的水平对置八缸摩托车发动机，合营八挡 DCT 变速箱，在性能上达到行业顶尖水平；同期，8155 高性能芯片与 12.3 英寸智能触控神态的加入，完了了『性能与智谋的会通』。

更热切的是，其瞎想将东方古典好意思学与当代工业瞎想结合，举例车身线条鉴戒传统选取建筑的对称好意思学，细节处融入水墨元素，展现出中国智造的文化自信。从政策角度看，长城灵魂摩托的登场，并非单纯的『跨界尝试』，而是长城汽车『全出行生态』 布局的热切一步 —— 从汽车到摩托，障翳不同出行场景，进一步扩大品牌的用户群体与影响力，同期也向众人商场阐扬，中国品牌在摩托车等传统『外资上风领域』 也能完了手艺突破。

从『家具销售』 到『神气共识』

在这次成都车展中，长城汽车的另一大亮点在于『杰出传统参展模式』，以『爱』 为主题打造用户派对，将展台从『家具展示区』 改变为『用户同样平台』。不得不说，长城汽车已渐渐造成了专属于我方的『汽车文化』。

用户派对现场，长城汽车安排了『用户果真故事共享』 措施，邀请不同品牌的用户报告我方与车辆的故事：有哈弗车主驾驶车辆完成婚庭远程旅行，有装甲车主组队参与越野赛事，有欧拉车主通过车辆刚烈志同谈合的一又友。这些果真的故事，不仅让其他用户产生共识，更让品牌形象变得『立体可感』—— 不再是冰冷的企业，而是奉陪用户成长的『伙伴』。此外，『赛弗心扉回来』 措施则唤起了老用户的挂牵，赛弗手脚长城汽车早期的经典车型，曾奉陪一代用户创业、糊口，这次回来既是对老用户的致意，也展现了品牌的『历史积淀』，这种『心扉营销』 并非刻意煽情，而是基于品牌与用户的共同挂牵，进一步强化神气伙同。

派对的压轴措施中，长城汽车董事长魏建军亮相，并官宣将躬行参与 2025 敦煌越野耐力赛。这一举措的意思远超『明星效应』—— 手脚企业的中枢诱惑者，魏建军躬行参与赛事，传递出『与用户共同成长、看护醉心』 的品牌高兴。从行业角度看，刻下好多品牌都在强调『用户至上』，但多停留在『标语层面』，而长城汽车通过『董事长参与用户赛事』 的践诺步履，阐扬其『用户中心』 并非营销话术，而是深入企业政策的理念。敦煌越野耐力赛手脚国内有名的越野赛事，参与者多为资深越野爱好者，魏建军的参与不仅能平直了解用户对车辆性能的需求，更能通过赛事考证家具品性，同期鼓动中国越野文化的普及，完了『品牌、用户、行业』 的三方共赢。

都江堰智谋赋能手艺研发

在成都车展前夜，长城汽车董事长魏建军手脚嘉宾作客央视新闻《首屈一指》栏目，在都江堰这一『千年水利遗迹』 前，共享了长城汽车的手艺研发理念 —— 从都江堰『因风吹火、旱涝齐安、趁势而为、妥洽共生』 的治水玄学中领受灵感，研发出众人始创的 Hi4 智能四驱电混手艺体系。这一关系，不仅展现了中国品牌的文化自信，更揭示了长城汽车手艺研发的中枢逻辑：以用户痛点为导向，而非单纯追求手艺参数。

都江堰的治水智谋，中枢在于『安妥当然律例，处治践诺问题』—— 通过鱼嘴分水堤、飞沙堰溢洪谈、宝瓶口引水口的瞎想，完了『水旱从东谈主』，既幸免急流泛滥，又保险灌溉用水。长城 Hi4 手艺的研发，恰是撤职了这一逻辑：在新能源时期，用户濒临『纯电续航战抖、四驱车型价钱高、复杂路况能源不及』 等痛点，Hi4 手艺通过『智能四驱电混』 的架构，以『两驱的价钱，提供四驱的体验』，既处治了续航与能源的矛盾，又镌汰了用户的购车老本。当今，Hi4 手艺已造成能源眷属，基于不同用户需求办事于不同场景，举例哈弗大狗 PLUS 的 PHEV 版、魏牌峻岭系列、山海炮 Hi4-T 等车型，均搭载了不同版块的 Hi4 手艺，完了『手艺模块化、场景定制化』。

从行业手艺趋势来看，刻下新能源汽车手艺竞争日益热烈，好多品牌堕入『参数竞赛』，追求更高的续航里程、更快的充电速率，却忽略了用户的践诺使用需求。长城汽车的 Hi4 手艺则跳出这一误区，以『惠民』 为导向，将手艺改变与用户利益结合。举例，在冬季低温环境下，Hi4 手艺通过智能退换能源分派，减少续航衰减；在复杂路况下，四驱系统自动介入，擢升行驶安全性；而在庞大通勤中，又能切换为两驱模式，降顽劣耗。这种『按需分派』 的手艺瞎想，刚巧契合了都江堰『因风吹火』 的智谋，也体现了中国自主品牌『以民为本』 的研发初心。

从商场影响来看，Hi4 手艺的普及将进一步鼓动新能源汽车的『下千里商场』 浸透。刻下，四驱新能源车型多集会在高端商场，价钱门槛较高，世俗耗尽者难以承受。Hi4 手艺通过『降本增效』，让更多用户能够享受到四驱车型的上风，这不仅有助于长城汽车扩大商场份额，更能鼓动统共新能源汽车商场的『普惠化』 发展，为中国汽车产业的『高质地发展』 注入能源。

车云小结

纵不雅 2025 成都车展，长城汽车的参展不仅是一次家具与手艺的展示，更是其『品牌政策』 的集会体现 —— 以多品牌协同障翳全场景需求，以用户共创开导神气伙同，以手艺改变处治用户痛点，这一模式为中国汽车品牌的『朝上发展』 提供了可鉴戒的样本。

刻下，众人汽车产业正经验『电动化、智能化』 的深度变革，中国品牌迎来了『弯谈超车』 的机遇。但机遇背后，是更为热烈的竞争 —— 既要面对传统合伙品牌的电动化转型，也要应付新势力品牌的快速崛起。长城汽车通过『全场景布局 + 用户中心 + 手艺改变』 的组合拳，不仅牢固了本人的市时势位，更向众人商场传递出中国品牌的实力与自信。

肯定，跟着『科技对等、用户至上』 理念的深入，长城汽车将连续深化智能驾驶与智谋座舱手艺改变，鼓动多手艺蹊径并行发展。其六大品牌的协同效应将进一步败露，从汽车到摩托的全出行生态将不休完善。关于中国汽车产业而言，长城汽车的探索不仅有助于擢升单个品牌的众人竞争力，更能带动统共产业的手艺升级与品牌朝上，为众人汽车行业的转型孝顺『中国力量』。

在成都车展的舞台上，长城汽车用 30 余款车型与一场用户派对，阐扬了中国品牌已不再是『奴隶者』，而是『行业探索者与践行者』。这种扮装的改变，不仅源于手艺与家具的积蓄，更源于对用户需求的潜入结合与对品牌株连的遵从 —— 这或者等于中国汽车品牌能够在众人竞争中脱颖而出的中枢密码。

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