在面前的新动力汽车商场中，纯电动车、插电混动以及增程混动车型已成为主流选拔，而其他类型的新动力汽车尚未庸碌普及。关于庞杂消耗者而言，插电混动与增程混动之间的分手时时令东谈主困惑，因为它们既不错充电也能加油，有用缓解了纯电动车的充电和续航焦急。因此，比年来插电混动和增程混动车型的销量增长权贵超越纯电动车。
尽管纯电动车在环保和技巧上具备诸多上风，但部分消耗者仍对其抓不雅望格调。名义上，这种瞻念望源于充电和续航问题，但更深档次的原因则波及能耗高和电板衰减等。电板的健康状况对纯电续航里程有着径直影响，电板越健康，续航里程越长；反之，电板老化则导致续航里程大幅诽谤。
特斯拉在电板技巧和能效方面展现出了超卓的翻新才能。特斯拉副总裁陶琳近日在应答平台显现，特斯拉的高效并非依靠大容量电板，而是收货于翻新的电板筹算、低功率的电驱系统、高效的能量诊治以及轻量化筹算，使得特斯拉大约以60度电的容量结束相等于100度电的续航后果。这一不雅点获得了特斯拉车主的庸碌认可。
特斯拉在电板衰减方面的弘扬相通令东谈主印象潜入。有外洋媒体报谈称，一位特斯拉Model 3车主在四年人人驶了16万公里后，电板衰减仅为2.2%，即电板健康度仍高达97.8%。这一数据无疑泄露了特斯拉在电板技巧方面的开首地位。
相较于部分国产新动力车，特斯拉在能耗和电板衰减方面的弘扬更为出色。这也激发了业界关于新动力汽车技巧发展场地的深入想考。一些车企仍在通过加多电板容量来栽培纯电续航，而特斯拉则通过技巧翻新结束了更高的能效和更长的使用寿命，为新动力汽车行业确立了新的标杆。
小米汽车首创东谈主雷军曾经在发布会上暗意，特斯拉在电耗方面人人开首，值得小米汽车学习。这一不雅点进一步突显了特斯拉在新动力汽车规模的开首地位和技巧实力。
跟着新动力汽车商场的不休发展，特斯拉的技巧翻新将为行业带来更多的启示和模仿。但愿更多车企大约像特斯拉一样，通过技巧翻新来推进新动力汽车行业的逾越和发展。
