12 月 5 日，微博认证汽车博主的"孙少军 " 在个东谈主微博发帖称，新动力激流运行膨大到金字塔最尖端的飞驰。飞驰总部通过"理论传达"，除部分科罚层不受影响，其他职工不晋升不涨薪，裁人待定，年度奖金待定。对于部分科罚层不受影响的原因，该博主在驳倒区恢复网友，是因为他们参考公共绩效侦察程序，因此不包含在内。

该音书也激发了无数网友的温雅，有网友驳倒示意：终究还是逃不外，24 销量大幅下滑，利润雪崩 25 年更难。还有网友指出，飞驰中国事莫得单独诀别飞驰中国的，目下这个情况果然属于受到很大冲击了。

目下，针对网传飞驰职工不晋升不涨薪，裁人待定的说法。为止发稿，官方尚未进行恢复。

值得一提的是，诚然官方尚未对此事进行恢复，但干涉本年以来，飞驰汽车的处境大不如前。上个月就有媒体曝出，梅赛德斯 - 飞驰发言东谈主称，规画在改日几年每年削减数十亿欧元的本钱。彼时，该发言东谈主并莫得显露对于裁人信息。天然，飞驰汽车降本的背后与其销量欠安，营收下滑、新动力转型过慢不无关系。关连数据高傲，本年第三季度飞驰汽车交易收入为 345.28 亿欧元，与昨年同时比较下降了 6.7%；息税前利润为 25.17 亿欧元，与昨年同时比较下降了 48%；净利润为 17.19 亿欧元，同比下降 53.8%。

销量方面，本年 1 至 9 月，飞驰公共累计销量为 146.33 万辆，同比下降 4%；其中三季度销量为 50.36 万辆，同比着落 1%。高端车型在三季度的下来也出现了同比下滑，旗下飞驰 S 级、迈巴赫、AMG 等品牌级车型三季度的销量为 6.18 万辆，同比下降 12%。

对于三季度的财务数据不睬思，官方曾指出，汽车部门在第三季度的息税前利润显赫低于昨年同时，主淌若受到了居品结构转念、居品销售用度增多、车型革新增多本钱。此外，亚洲商场的需求低迷导致其高端商场的销量欠安。作念为参考，中国商场算作飞驰汽车的主要销量商场，本年第三季度销量为 17.07 万辆，与昨年同时比知晓落了 13%，是飞驰第三季度着落最大的商场。

骨子上，跟着连年来新动力汽车的快速崛起，中国商场不只单飞驰汽车的商场份额遭到了缩减。良马与奥迪的商场份额也雷同受到了影响。数据高傲，本年三季度，良马营收 324.06 亿欧元，与昨年同时比知晓落了 15.7%；奥迪三季度的营收为 153.22 亿欧元，同比下滑 5.5%。从其他两家的下滑幅度来看，良马着落最为严重。净利润方面，更是与昨年比较出现了"腰斩"，良马三季度税后利润为 4.76 亿欧元，同比下滑 83.8%。

此外，电动化转型太慢，旗下电动车销量欠安亦然成为飞驰不得不濒临的问题。本年三季度飞驰纯电车型销量为 4.69 万辆，同比下降 31%，1 至 9 月飞驰纯电车型累计销量为 14.85 万辆，与昨年同时比知晓落了 22%。濒临着国内新动力汽车竞争的加重，飞驰后续要怎么中止销量跌跌握住模式是重要。虽说干涉 2024 年，价钱战越打越强烈，为了提高销量飞驰也加入了价钱战，但销量方面并未得回回暖，反而使得毛利率下滑，影响总的盈利水平。在这么进退双难的配景下，飞驰改日又该怎么破局？

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