盖世汽车讯 据报说念，日前，好意思国国度公路交通安全处罚局（NHTSA）建议了一项新的措施，拟简化对一些汽车制造商苦求自动驾驶手艺豁免的审查，这些制造商但愿在莫得标的盘或刹车踏板等必要的东说念主控安装的情况下部署自动驾驶汽车。

　　代表通用、丰田、全球和当代等主要汽车制造商的好意思国汽车改进定约（Alliance for Automotive Innovation）默示，该建议将“大幅扩大商用自动驾驶汽车在好意思国的运营领域。咱们攻击需要一个针对好意思国自动驾驶汽车的监管框架，这么咱们就不会把自动驾驶汽车的主导权让给中国和其他国度。”

　　NHTSA有权批准自动驾驶汽车的苦求，允许每家汽车制造商最多在好意思国说念路上部署2，500辆无需东说念主工已毕的自动驾驶汽车。固然NHTSA也花了几年期间审查了几份苦求，但恒久莫得通过。由于NHTSA对自动驾驶汽车的审查过程逐步，汽车制造商感到至极失望。

　　不外，报说念称，好意思国下一任总统唐纳德·特朗普但愿减少自动驾驶汽车的部署贫瘠。而特朗普的亲密照顾人、特斯拉首席扩充官埃隆·马斯克在本年10月份默示，特斯拉将在2025年推出无东说念主驾驶出租车作事。

　　多年来，好意思国国会试图让无东说念主驾驶汽车更容易在好意思国说念路上行驶的勤快一直受阻。2023年10月，由于通用汽车旗下自动驾驶子公司Cruise的自动驾驶汽车导致又名行东说念主严重受伤，自动驾驶汽车行业濒临审查。NHTSA照旧对包括Cruise、Alphabet旗下自动驾驶子公司Waymo和亚马逊旗下的Zoox在内的自动驾驶汽车张开了多项拜访。

　　本年10月份，NHTSA对240万辆配备全自动驾驶套件（FSD）的特斯拉汽车张开了拜访，在此之前已有四起特斯拉FSD事故陈诉，其中包括2023年的一说念致命事故。

　　2018年，通用汽车向NHTSA苦求在好意思国说念路上部署多达2，500辆莫得标的盘或刹车踏板的汽车。不外，2020年，通用汽车撤离了苦求。本年12月份，通用汽车布告将退出Cruise无东说念主驾驶出租车业务。

　　旧年，福特汽车撤离了2021年7月向NHTSA提交的自动驾驶汽车苦求，原理是该公司决定不再为其自动驾驶结伙企业Argo AI注资，随后Argo AI倒闭。

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